張厚認為,播客正在成為人們日常生活中不可或缺的一部分,跨界合作和內容創新是推動行業發展的關鍵。今年年初以來,特斯拉股價已下跌近1/3,原因是投資者對其增長軌跡越來越擔憂。2023年,處於移動互聯網存量時代的博弈中,人們似乎已經默認了一個事實:在強者林立的競技場中,新入局者很難突圍而出。小鵬汽車一直在探索未來出行方式,小鵬汽車董事長CEO何小鵬分享了他們在飛行汽車的最新進展——分體式飛行汽車「陸地航母」。
同時,現場還發布了極客公園整理的「中國創新力量50」、2023中國「+大模型」先鋒案例TOP10、2023年度極客最愛好物、「極」智新勢力·2023智能汽車年度榜。今年年初以來,特斯拉股價已下跌近1/3,原因是投資者對其增長軌跡越來越擔憂。兩位小紅書商家的代表——東邊野獸創始人何一、grado格度創始人柴曉東,以及新世相創始人張偉、上海交通大學媒體與傳播學院高級工程師魏武揮,共同組成了一場圓桌,探討了新時代下,如何激活「個體」?以及在時代、技術和商業邏輯三重更新下,平台為「個體」創造了哪些機遇?而「個體」又如何抓住這些機會和確定性?圓桌對話:《在增長的平台,如何找到屬於你的「增長」——小紅書商業的近距離觀察》與此同時,汽車智能化不斷進階,智駕開啟無圖落地元年,智艙進入多模交互、多屏融合、主動交互的新階段。雷鳥創新創始人兼CEO李宏偉分享了人工智能在增強現實領域的巨大潛力。
行業進步不僅僅體現在技術、產品層麵,更涉及產業布局、應用創新以及有效治理等方麵的全方位突破,展現出了巨大的潛力。網易雲音樂長音頻業務負責人張厚發表題為從種子到繁花,聽見播客新聲量的演講,指出網易雲音樂將通過對播客行業長期、持續的創作扶持,助力播客內容生態繁榮。李彥宏認為,中國現在有好幾百個基礎模型,這是對社會資源巨大的浪費,尤其在我們算力還受限製的情況下,更多的資源應該放在去探索跟各行各業的結合,探索有沒有什麽全新的超級APP的可能性。
賽博世紀的平台、計算和終端AI確實給各行各行再一次按下了加速鍵,但值得關注的進展不止於此——從內容社區的演變到智能汽車的進化,再到AR空間計算、機器人、腦機接口等領域的新進展,科技進步正在全方位地加速推動產品創新,引發新的一輪技術爆發。